Инвалиды и пожилые люди попадают фактически под
«домашний арест», невозможно вынести коляску с ребенком… В редакцию
«ФАКТОВ» поступает множество жалоб на бездействие служб, ответственных за
ремонт подъемников. В столице основную массу лифтов обслуживают две
организации — ЗАО «OTIS» и АО «Укрлифт».
«Пьяная компания, просидев два часа в кабине, избила освободившего ее
мастера».
— Главная причина плохой работы лифтов — неплатежи: в Киеве, Донецке,
Харькове нам задолжали более чем за год, а некоторые заказчики давно
перешагнули этот рубеж, — рассказывает заместитель генерального директора
ЗАО «OTIS» Анатолий Охримчук. — Но хочу сразу отметить, что лифты «за
неуплату» эксплуатирующая организация отключать не имеет права, и угрозы
некоторых работников: мол, оценка соответствия лифта отработавшего назначенный срок службы должна выполняться в срок. Если кто-то из наших сотрудников себе такое
позволит, он будет наказан строжайшим образом — вплоть до увольнения. Но,
конечно, с заядлым должником мы можем разорвать договор на обслуживание и
передать ему лифт (притом исправный!). А там пусть сам решает, как
эксплуатировать его дальше.
Еще одна проблема — вандализм и грабежи. Притом и грабят, и ломают в
основном неработающие лифты. Идет человек с работы уставший, а тут лифт не
работает, так ногой его, ногой! На днях в Днепровском районе мы только
собрались чинить лифт, уверили жильцов, что в ближайшие дни его пустим, как
кто-то нетерпеливый вырвал «с мясом» верхнюю балку подъемника. Видать,
ломом орудовали, голыми руками такого не сотворишь! Естественно, ремонт
затянулся. А в Донецке, раскурочивая лифт, всю ночь орудовали кувалдой (!)
— и никто из жильцов даже не вышел поинтересоваться, почему стоит такой
грохот…
И ладно бы еще просто ломали, а то ведь и жгут! Только с начала года в
Киеве у нас сожгли пять лифтов, у «Укрлифта» — два. А кнопки! Приходится
ставить только металлические, пластиковые держатся считанные месяцы…
Хочу также попросить киевлян: не обижайтесь, если вас не сразу вызволят из
застрявшего лифта, ведь аварийных машин для выезда на вызовы у нас немного.
А то был печальный случай, когда пьяная компания, просидев два часа в
кабине (лифт остановился, кстати, по ее же вине), избила освободившего ее
мастера.
Воруют в основном цветные металлы, причем масштабы разграблений впечатляют:
алюминиевое обрамление дверей шахт и кабин уносят сотнями метров (!),
различные детали — десятками. За одну ночь «специалисты» раскурочивают до
ста и более лифтов, и видно, что работают профессионалы. За прошлый месяц в
одном лишь Ленинском районе ограбили 300 лифтов. Абсолютный рекорд
поставили в прошлом году в Харькове, где за ночь разграбили 700 (!) лифтов.
Ворованное продают на металлолом буквально за гроши: так, за катушку
стоимостью 250 гривен выручают от силы пятнадцать.
Есть у нас нехорошее подозрение, что среди воров могут быть и сотрудники
расплодившихся в последнее время мелких фирмочек, не желающих тратиться на
закупку запчастей для «своих» подъемников. Кстати, в домах, где есть
консьержи, лифты работают нормально, практически нет случаев разграблений и
вандализма! Меньше их и в домах ЖСК, в новостройках, где лифты еще
«свежие».
Мы уже четыре года удерживаем цену за обслуживание лифтов в домах столицы
на одном уровне, что, согласитесь, достаточно сложно. Приходится сокращать
штаты, отказываться от проведения некоторых работ. Посмотрите, какие
«облезлые» городские лифты! Что делать, если нет средств даже на замену
прогнивших полов кабин… Возможно, следует разработать программу «Лифт» —
по аналогии с хорошо зарекомендовавшей себя столичной программой
«Подвiрья».
Да и общая культура населения оставляет желать лучшего: на новых лифтах
приходится ставить антивандальные двери, замки, делать стены кабин
металлическими, а обрамление изготавливать из таких материалов, которые уже
воровать не захочется… Думали даже на стены кабин при их изготовлении
наносить надписи: подобрали бы несколько особо популярных лозунгов,
художественно разрисовали бы. Тогда, возможно, пропало бы желание марать
стены, если все уже и так расписано…
«Воровство деталей из подъемников приняло характер эпидемии».
— На вчера в Киеве простаивало 202 лифта из 5455, обслуживаемых нами, —
говорит председатель правления АО «Укрлифт» Анатолий Луковина. — Понятно,
что подъемник — механизм очень сложный, и обычно двадцать-тридцать лифтов
в городе простаивало. Но столько!..
Главная причина — неплатежи: на сегодня только Киев нам задолжал более
семи миллионов гривен, в среднем столичные районы не рассчитываются с нами
по девять месяцев. Самый крупный должник — Минский район — задолжал более
пяти миллионов и не платит уже свыше года (кстати, именно из этого района
идет большинство жалоб на плохое состояние лифтов). Ну как работать в таких
условиях? На какие средства купить запчасти, если наши сотрудники не видели
зарплату уже полгода, не можем расплатиться за аренду помещений,
коммунальные услуги, материалы и оборудование… Положение вряд ли спасет
даже недавнее повышение квартплаты, денег мы все равно не получаем.
Хотя ситуация в столице — по сравнению с другими городами — это еще
«цветочки». Разрушение лифтового хозяйства Украины приняло размеры
катастрофы. В Александрии лифтовики не получали зарплату 20 (!) месяцев, в
Днепропетровске — 18, в Житомире — 14. Восемь-десять месяцев считается
«нормой»… Не выдержав, уволилось две трети сотрудников, о высокой
трудовой дисциплине среди оставшихся и говорить не приходится.
За последнее десятилетие лифтовое хозяйство к тому же основательно
«прохудилось»: сегодня по стране 10 тысяч лифтов практически непригодны к
эксплуатации — требуется или полная замена, или основательный ремонт. А
ведь каждый аварийный лифт представляет немалую угрозу для жизни человека!.
Нам очень «помогают» вандалы и расхитители — воровство приняло характер
эпидемии. Если раньше крали в основном детали, содержащие серебро, то
теперь буквально все, что можно продать хоть за копейки. Не помогают
никакие запоры и замки. Чувствуется, что работают «профессионалы»,
способные за одну ночь вывести из строя десятки подъемников. В Черкассах
несколько раз задерживали грузовики (!) с ворованными деталями. А недавно в
тех же Черкассах двое вандалов сожгли восемь лифтов — просто так,
развлечения ради, а замена каждого сгоревшего обойдется в 80—100 тысяч
гривен!.
Мы неоднократно обращались с нашими проблемами в правительство, давались
различные поручения, но заканчивалось все одним ответом — нет денег..
Если положение в ближайшее время не изменится, лифтовое хозяйство Украины
полностью придет в упадок.
Уже сейчас в некоторых городах Луганской области подъемники не ремонтируют
— просто заваривают лифтовые шахты во избежание несчастных случаев.
Дальше, как говорится, ехать некуда…