Один из журналистов как-то назвал Евгения Сыромятникова
автодедом.
Водительские права он получил в 1956 году. С тех пор его
судьба связана с машинами. Большими и маленькими.
С 1956 по 1958 он работал инструктором по вождению в тюменской
лесотехнической школе. С 1958 года и по сей день он —
преподаватель в ЧП «ГАЗ-систем». За все это время подготовил не
одну сотню водителей. Впрочем, преподавание в автошколах — дело
семейное.
— Я сам учился у моего отца. Меня с друзьями — Николаем
Ворониным (ныне преподаватель по вождению) и Юрием Жуковым (ныне
инструктор) — он посадил на первую парту. Специально, чтоб не
отвлекались. Но какие там посторонние дела, когда после ночных
похождений глаза закрывались. Как только кто-то из нас начинал
дремать, отец бросал в него перепачканной мелом тряпкой. Сам я,
уже будучи преподавателем, перенял отцовскую манеру преподавания.
Нет, тряпками в учеников не кидаюсь. Но стараюсь рассказывать
доступно и интересно. Объясняя сложную тему, расскажу, к примеру,
какой-нибудь анекдот. Становится более понятно. Читать далее →

Как считают эксперты, одна из основных причин слабости нашей
экономики в том, что рынок так и не создал конкуренцию между
предприятиями разных форм собственности. Масштабная приватизация
обернулась закрытием предприятий, массовыми банкротствами. А
собственность, оставшаяся в руках государства, приносит в казну
крохи. Почему? С этого вопроса и началась наша беседа с
вице-спикером Петром РОМАНОВЫМ, курирующим в Государственной Думе
комитеты по промышленности, энергетике и труду.
— Сегодня, даже после масштабной приватизации, государство у
нас остается крупнейшим владельцем заводов и фабрик, — начал Петр
Васильевич. — Примерно треть предприятий страны остается в
федеральной собственности. Это более 13 тысяч унитарных
предприятий, свыше 28 тысяч учреждений, 4 тысячи акционерных
обществ. Читать далее →